Du XVIIe au milieu du XXe sicle, bien qu'ingalement, les villes ont vu crotre leur population et leur aire btie, et se sont "modernises" (par dmolition d'enceinte, cration d'"quipements" urbains, d'infrastructures de transport...). En France, les plans d'extension ds le XVIIIe sicle, les plans d'alignement aprs la loi de 1807, puis les plans issus de la loi Cornudet de 1919 ont t les principaux outils d'organisation et de contrle par les pouvoirs publics et des documents analogues ont exist dans d'autres pays. Au-del, dans la ligne de tels plans ou de faon divergente, ont largement pes l'action d'acteurs multiples (investisseurs et spculateurs privs, compagnies industrielles ou ferroviaires, etc.). Tels sont les principaux thmes que traitent, partir d'tudes de cas, les articles ici runis, interrogeant ainsi comment s'est opre et a volu la "fabrication" de la ville et des territoires. Comment, avec les banlieues tendues et diversifies s'ajoutant aux anciens faubourgs, s'est prpar, au moins pour certaines villes, un changement d'chelle ouvrant vers leur mtropolisation. La question centrale tant celle des formes architecturales et urbaines, ces articles tendent simultanment proposer des outils de description et d'analyse pertinents selon les diffrentes chelles.